鐵路不僅是具有多樣性和高性能的交通承載體，基于其較高的可再生能源使用比例，還被視為對(duì)氣候環(huán)境不具有破壞性以及電氣交通的先驅(qū)者。2018年9月18日至21日舉行的InnoTrans展會(huì)將再次顯現(xiàn)出鐵路的高性能特點(diǎn)。距離展會(huì)開(kāi)始已不到半年時(shí)間，這個(gè)具有國(guó)際地位的交通技術(shù)展會(huì)已報(bào)名的參展需求數(shù)量已相當(dāng)可觀：柏林展會(huì)場(chǎng)地早已預(yù)訂一空。這是前所未有的。
報(bào)名參加2018年InnoTrans展會(huì)的主要參展商數(shù)量將比2年前的InnoTrans多出100個(gè)，目前等待清單上的參展面積為5.000 m²。幾年將有224家公司首次在柏林參展。如此高的需求顯示出，這個(gè)具有世界地位的展會(huì)對(duì)全球行業(yè)的影響之大。此展會(huì)的國(guó)外展商比例將達(dá)到60%以上，其中包括首次參加展會(huì)的新西蘭。
為了滿足較高的需求量，柏林展會(huì)公司正在著手建造展廳面積約為10,000 m²的新展廳“hub27”。但該展廳要到2020年方可向InnoTrans出租使用。2018年的空余展廳面積將由此大幅減少。在這方面，InnoTrans也嘗試著通過(guò)優(yōu)化展廳面積，以便能滿足盡可能多的參展方需求。展臺(tái)容納能力將不會(huì)受到新建工程的影響。
2018年伊始，需要騰出空間，以便能為盡可能多的具有參展意向的公司提供展臺(tái)，這對(duì)于InnoTrans團(tuán)隊(duì)而言是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。一些參展商正計(jì)劃采用兩層或三層結(jié)構(gòu)的展示臺(tái)，從而可獲得更大的利用空間。餐飲區(qū)已移至展廳外部，入口大門(mén)規(guī)格已減小至小允許尺寸。是否所有參展意向都能得到滿足，我們將會(huì)在隨后兩個(gè)月中知曉答案。
關(guān)于InnoTrans
Inno Trans是交通技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際性主流展會(huì)，每?jī)赡暌淮卧诎亓峙e辦。在新一屆展會(huì)上，共有137,391名來(lái)自119個(gè)國(guó)家的專業(yè)訪客從60個(gè)國(guó)家的2955個(gè)參展商獲得全球鐵路行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的相關(guān)咨詢。InnoTrans的5個(gè)展會(huì)板塊包括鐵路技術(shù)、鐵路基建以及公共運(yùn)輸、內(nèi)飾和隧道修建。 InnoTrans的展會(huì)組織方是柏林展會(huì)公司。第12屆InnoTrans將于2018年9月18日至21日在柏林展覽中心舉辦。