IT界又一起抱團(tuán)突圍的案例誕生了。11月19日，英特爾、摩托羅拉、中國移動三方聯(lián)手推出了一款使用IntelX86架構(gòu)處理器的智能機(jī)MT788，并于12月上旬上市。這也是被谷歌收購后的摩托羅拉移動首次推出重要產(chǎn)品。英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊敘在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，“此次絕對不是首次，也不是后一次看到英特爾手機(jī)。”
　　英特爾加快移動端布局
　　伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，英特爾業(yè)務(wù)已面臨很大挑戰(zhàn)。英特爾財(cái)報(bào)顯示，第三季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤29.7億美元，比去年同期的34.7億美元減少了14.4%。移動終端市場的激烈競爭使得英特爾面臨諸多尷尬，在智能手機(jī)市場，其市場份額不足1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于高通、ARM等公司。
　　鑒于形勢的變化，英特爾在今年早些時(shí)候，不得不高調(diào)宣布進(jìn)軍智能手機(jī)和平板電腦芯片市場。在智能手機(jī)領(lǐng)域，Android是目前流行的操作系統(tǒng)。楊敘表示，這個因素也是英特爾選擇和谷歌旗下的摩托羅拉合作的重要原因之一。
　　業(yè)內(nèi)評論認(rèn)為，英特爾如果能解決功耗或計(jì)算方面的一些短板，目前移動端寡頭壟斷的格局才有可能被打破，屆時(shí)英特爾才有可能打翻身仗。
　　MOTO走差異化路線突圍
　　與英特爾的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型類似，摩托羅拉也試圖打造一條蘋果、三星等巨頭之外的差異化路線。今年5月22日，谷歌完成了對摩托羅拉的收購，新規(guī)則和新戰(zhàn)略也應(yīng)運(yùn)而生，北京也成為摩托羅拉在全球保留的3個研發(fā)中心之一。
　　摩托羅拉資深副總裁兼大中華區(qū)總裁孟樸在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，與英特爾的合作并不會影響與高通、ARM等其他廠商的合作，“完全封閉的供應(yīng)鏈并非主流，大部分的供應(yīng)商都是合作共贏，我們的產(chǎn)品也會采用其他廠商的芯片，英特爾的芯片也會提供給其他廠商。”
　　在摩托羅拉的布局中，MT788并不會跟此前的智能機(jī)一樣進(jìn)入開放市場，而是通過中國移動的渠道進(jìn)行銷售。
　　德國電信咨詢公司中國區(qū)高級顧問譚炎明表示，摩托羅拉與英特爾的合作能否取得很好的效應(yīng)尚不能判斷，但說明雙方在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，都希望通過捆綁式聯(lián)盟找到差異化路線，并在各自的領(lǐng)域打造差異化優(yōu)勢，從而尋求突圍。

關(guān)鍵詞: 英特爾 MOTO 移動終端

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